Auf der Basis bewährter Teile der BR110 wurde die BR111 als Schnellzuglok konzipiert. Dabei waren den Konstrukteuren eine Verbesserung der Laufruhe bei hohen Geschwindigkeiten durch den Einsatz neuer Drehgestelle und verbesserte Arbeitsbedingungen für die Lokführer besonders wichtig. Insgesamt wurden damals 227 Lokomotiven von der DB beschafft. Die BR111 profitiert von ihrer technischen Vielfältigkeit. Durch verschiedene Getriebeübersetzungen erstreckt sich das Einsatzgebiet dieser Baureihe vom schnellen IC bis hin zum langsamen Güterzugverkehr. Seit Beginn der 1990er Jahre prägt die BR111 das Bild des modernen Nahverkehrs und ist häufig in Verbindung mit Doppelstockwagen oder als einstöckiger Wendezug mit Silberlingen anzutreffen.

Das Modell :

• feinste Detaillierung durch Kunststoffspritzguß
• präzise Bedruckung
• fünfpoliger Motor für beste Langsamfahreigenschaften
• dynamisch ausgewuchteter Motor mit zwei Schwungmassen für ruhigen Lauf
• alle Achsen angetrieben
• 2 Räder mit Haftreifen
• fahrtrichtungsabhängige Beleuchtung (Dreilicht Spitzensignal und 2 rote Schlußleuchten)
• Stromabnahme von allen Achsen
• Kurzkupplungskinematik
• Kupplungsaufnahme nach NEM358
• filigraner Stromabnehmer
• 6 polige Schnittstelle nach NEM651
• hochwertige Verpackung